Feeds:
Posts
Comments

Archive for December, 2011

attached

PEREMPUAN INDONESia dan ketenagakerjaan

Read Full Post »

Perempuan dalam Hukum Keluarga

Perempuan dalam Hukum Keluarga 1072010 – Heru Susetyo

Read Full Post »

Hak dan Kewajiban Negara dan Pemuda

Read Full Post »

HUMAN RIGHTS VIOLATIONS AND IMPUNITY IN GAZA

 

By : Heru Susetyo

Human Rights Lawyer  for Indonesian Victims of Freedom Flotilla/

Chairman of Advisory Board

Indonesian Center for Law and Human Rights Advocacy (PAHAM)

 

 

Since the illegal inception of the state of Israel,  Palestinians and the land of Palestine have been the subject of  massive human rights violations committed by Israel.  The ongoing conflict induced by Israeli occupation up to now (2011) have produced not only political crisis but also gross violation of human rights, grave breaches of humanitarian law and massive crimes against humanity.

Particularly in Gaza Strip. The blockade or siege of Gaza Strip  since 2006 and subsequent actions conducted by Israel such as Operation Cast Lead 27 December 2008 – 18 January 2009 and interception of humanitarian aid Freedom Flotilla  were constituted as human rights crimes and grave breaches of Geneva Convention 1949.  According to Geneva Convention,  civilians and combatants who were sick or being as Prisoners of War (POW)  are clearly not military targets. Therefore, must be protected by the protecting powers.

 

The Interception of Freedom Flotilla 2010

Given  an example of interception of humanitarian aid Freedom Flotilla on Monday May 31st 2010.  The flotilla was right on the high sea of Mediterranean Sea  around 73 miles off Gaza Coastline.  This brutal attack killed eight Turkish and one Turkish-American and injured around fifty people on board of Mavi Marmara vessel (Including two Indonesians). Moreover, Israel subsequently confiscated private belongings of the victims and unilaterally confiscated all the vessels  belonged to  Flotilla.

The report of UN Human Rights Council International Fact-Finding Mission (September 2010) on this case concluded that the action of Israeli Defence Forces in intercepting the Mavi Marmara in the circumstances and for the reasons given on the high sea was clearly unlawful.  The action cannot be justified in the circumstances even under article 51 of the UN Charter.

Furthermore, UN Human Rights Council mentioned that the conduct of the Israeli military and other personnel towards the flotilla passengers was not only disproportionate to the occasion but demonstrated levels of totality unnecessary and incredible violence.  It betrayed an unacceptable level of brutality. Such conduct cannot be justified or condoned on security or any other grounds.  It constituted grave violations of human rights law and international humanitarian law.

On the interception of Freedom Flotilla, the Fact Finding Mission found clear evidence that following offences have been committed by Israeli Defence Forces :

  • Wilful killing
  • Torture or inhuman treatment
  • Wilfully causing great suffering or serious injury to body or health.
  • Unlawfully seized the property

 

The offences mentioned above are constituted violation to some rights enshrined in international human rights law as follows :

  • Right to life (article 6 International Covenant on Civil and Political Rights- ICCPR)
  • Torture and other cruel ,inhuman or degrading treatment or punishment (article 7 ICCPR and Convention Against Torture – CAT)
  • Right to liberty and security of the person and freedom from arbitrary arrest or detention (article 9 ICCPR)
  • Rights of detainees to be treated with humanity and respect for the inherent dignity of the human person (article 10 ICCPR)
  • Freedom of expression (article 9 ICCPR)
  • Right to an effective remedy

 

The Blockade of Gaza

The blockade of Gaza Strip since 2006 is a clear violation of international human rights law.  The Report of United Nations Fact Finding Mission on Gaza Conflict lead by Justice Richard Goldstone on 15 September 2009 mentioned that during the blockade, Gaza Strip were enormously suffered as follows :

  • Suffered from economic an political isolation imposed by Israel on Gaza Strip
  • Suffered from restriction on the goods that can be imported into Gaza and the closure of border crossings for people, goods and services. Sometimes for days.
  • The cuts on the provision of fuel and electricity
  • Gaza’s economy is severely affected by the reduction of the fishing zone open to Palestinian fishermen and the establishment  of a ‘buffer zone’ along the border  between Gaza and Israel which reduces the land availabe for agriculture and industrial activity.
  • In addition to creating and emergency situation, the blockade significantly weakened the capacities of the population and of the health, water and other public sectors to react to the emergency created by the military operations.

 

 

Human Rights Violations During Operation Cast Lead

During the attack of Gaza Strip by Israeli Defence Force between 27 December 2008 – 18 January 2009,  Palestinians who lost their life during the military operations were between 1387 – 1417 (source : NGO) and 1444 (source : Gaza Authorities).  On the other hand,  only 13 Israeli were killed. Ten soldiers and one civilian.  Instead of taking lives, Justice Goldstone’s mission also noted that the IDF had committed some offences and war crimes as follows :

  • Attacking government buildings, main prison and persons of Gaza authorities including police (six police stations destroyed and 99 police were killed)
  • Indiscriminate attacks by Israeli forces resulting in the loss of life and injury to civilians
  • The attack of Al Fakhoora Junction in Jabaliya next to UNRWA School (Children School)
  • Deliberate attack against the civilian population
  • The use of certain weapons : white phosporous, flechette missile and DIME (Dense Inert Metal Explosive)
  • Attacks on the foundations of civilian life in Gaza : destruction of industrial infrastructure, food production, water installations, sewage treatment and housing
  • The use of Palestinian civilians as human shields
  • Deprivation of liberty  : Gazan detained during the Operation Cast Lead
  • Detention of Palestinians in Israeli Prisons; since the beginning of the occupation, approximately 700.000 Palestinian men, women and children have been detained by Israel. As at 1st June 2009, there were apporoximately 8100 Palestinian ‘political prisoners’ in detention in Israel, including 60 women and 390 children.

 

The Impunity

The gross violation of human rights committed by Israel to Palestinian and Palestine land since the inception of Israel in 1948 with three example mentioned above (Interception of Freedom Flotilla May 2010, blockade of Gaza since 2006 and Operation Cast Lead  27 Dec 2008 – 17 Jan 2009) are, unfortunately, seemed to be ignored by International Tribunal.

Hundreds of resolutions on Israeli-Palestine conflict have been issued by the UN, many UN Fact Finding Missions have worked to investigate the crimes committed by Israel (as well as by Palestine) and many condemnations have been made by states as well as international organizations.  However, the show still go on.    Israel still commits crime and violate many rights of Palestinians.

Sadly, international mechanism seemed to be unable to bring Israeli perpetrators to justice.  Condemnations are made but still none of the perpetrators are brought to justice.  Isreal is also not a state party to Rome State 1998 which establishing International Criminal Court (ICC) in The Hague.  New victims are victimized day by day but Israeli perpetrors are still untouchable.

Last example from Freedom Flotilla incident.  Nine of Turkish have been brutally killed but none of the perpetrators were brought to justice.  Not in Tel Aviv, not in Ankara or Istanbul (Turkey), not in The Hague or everywhere in the world.   Not only trial,  even the compensation and restitution for victims have not been made.

 

Expectations

From this ASPAC Conference on Palestine 2011  I do expect that people in Asia Pacific will always support the justice and humanity in Palestine.  Also to address all human rights violations occured in Palestine conflict by remembering them, not forgetting them and doing tireless campaign to end the injustice.  More specifically, to always keep an eye and support all efforts to bring the Israeli Perpetrators to justice at all levels.  Local, national, regional or international levels.

 

What we are doing for Palestine

Indonesian Center for Law and Human Rights Advocacy (PAHAM – Pusat Advokasi Hukum dan Hak Asasi Manusia Indonesia) as internatonal human rights advocacy NGO based in Indonesia and founded by  young muslim activists and young  muslim lawyers has always been striving to support the people of Palestine and to end the injustice in Palestine.   The human rights NGO has, so far, doing campaign, fundraising, demonstration/ rally and joining international lawyers to defend the rights of people of Palestine and international activists who support the humanity in Palestine (on Freedom Flotilla case).  Further,  PAHAM activists have participated on Gaza Strip Site Visit in 2010 along with other Indonesian activists.

 

 

 

Contact :  heru.susetyo@gmail.com   or +62 (0)81310922211 (mobile)

Blog       :  http://herunuswanto.com

 

 

Read Full Post »

Anak dan Prinsip-Prinsip Perlindungan Anak

Read Full Post »

Mavi Marmara Report

Read Full Post »

manusia dan harapan 290310 – Heru Susetyo

MANUSIA DAN PANDANGAN HIDUP 3 Mei 2010

Read Full Post »

TIN YU DAN  KEMISKINAN DI NEGERI PENUH ANOMALI

By : Heru Susetyo

Namanya Tinyu atau Tin Yu. Nama asli. Ia lelaki berusia lima puluh tahun yang nampak lebih tua dari usianya. Profesinya adalah menarik becak Myanmar (alias threeshaw). Berbeda dengan becak Indonesia, becak Myanmar adalah sepeda onthel (jengki) yang dipasang bangku tambahannya di sampingnya. Bangku ini menghadap ke depan dan ke belakang.  Maka, sang pengemudi berada persis di samping penumpang, tidak di depan apalagi di belakangnya.

Tin Yu biasa ngetem di 25th street Mandalay city Myanmar. Tepatnya di satu ruas jalan antara 82nd dan 83rd street. Seperti halnya hampir semua lelaki Myanmar, ia selalu menggunakan sarung (longyi) kemanapun. Terbayang kan bagaimana menarik becak dengan menggunakan sarung?

Di limapuluh tahun usianya hidup tampak masih amat sulit bagi Tin Yu. Saat pria-pria seusianya di negeri jiran Thailand, Malaysia dan Singapore sudah mentas dan menggapai puncak karir, Tin Yu masih asyik berkutat menekuri jalan-jalan rusak kota cultural Mandalay setiap hari.

“Terimakasih mau menjadi penumpang kami hari ini. Anda adalah tamu pertama kami di hari ini dan mungkin juga hanya satu-satunya.” Ujar Tin Yu riang dalam bahasa Inggris yang amat lancar.

“Bagaimana bisa?” tanya kami penasaran. “Ini kan kota turis?” “Kami sering tidak dapat pelanggan dalam satu hari . Susah mencari pelanggan disini. Makanya kami bilang anda mungkin pelanggan kami satu-satunya hari ini. Terimakasih mau menjadi penumpang kami. Kami akan pulang bawa uang hari ini, istri kami akan senang,” tambah Tin Yu.

Kami terkesima. Kami hanya membayarnya 2000 Kyat (setara dengan US $ 1.7  alias  Rp 15.000 saja untuk perjalanan dari motel kami ke sisi Mandalay Ancient Royal Palace (istana tua  kerajaan).  Perjalanan sekitar lima kilometer dengan menggenjot becak berisi kami tentunya tidak mudah.

Layaknya tourist guide, Tin Yu kerap mengajak kami bercakap-cakap. Tak bosan-bosan ia menerangkan ini itu tentang Mandalay. Lelaki berputra lima dan bercucu dua ini ternyata rekan perjalanan yang mengasyikkan.

“Iya istri kami pasti senang kami membawa 2000 Kyat, kami bisa pulang dengan tenang,” tambahnya lagi. Kami jadi malu. Sering tanpa merasa berdosa kami menghambur-hamburkan uang senilai 2000 kyat untuk keperluan yang tidak jelas. Tapi, bagi seorang Tin Yu, 2000 Kyat adalah kehidupan. Maka, untuk ‘mengurangi dosa’ kami, seusai fun trip dengan Tin Yu, kami menambah lagi 1300 Kyat sebagai bonus untuknya (belakangan kami menyesal lagi, mengapa kami hanya menambah 1300 Kyat yang hanya setara US $ 1, padahal kami bisa memberi lebih).

Dan Tin Yu bukan satu-satunya orang yang mewakili wajah kemiskinan Myanmar. Masih banyak Tin Yu – Tin Yu lain dari beragam profesi yang tetap survive di tengah keterpurukan negeri ini. Rekan Myanmar kami, sebut saja Ko, mengatakan bahwa starting salary untuk lulusan S-1 di Myanmar hanya berkisar 40.000 kyat per bulan (alias US $ 34 sahaja karena US $ 1 = 1200 kyat). Tak heran negeri ini menempati urutan ke 135 dalam daftar Human Development Index UNDP tahun 2008. Bukan yang paling bawah di dunia, tapi termasuk yang paling jeblok di Asia Tenggara (Indonesia pada saat bersamaan menempati urutan ke 109, Vietnam 114, dan Lao PDR urutan ke 133. Hanya Brunei, Singapore dan Malaysia yang masuk kategori high HDI di papan atas).

Kembali, didorong rasa penasaran, kami mengajukan pertanyaan bodoh : “Kok bisa kalian survive dengan uang segitu?” “Buktinya bisa kok. Kami survive,” ujar Ma, rekan kami yang lain.

Disamping miskin, negeri ini juga sarat dengan anomali. Mulanya kami tak percaya informasi tentang sejumlah anomali di buku biru Lonely Planet berjudul “Myanmar” yang kami miliki. Namun setelah terjun ke dalamnya, ternyata sebagian besar benar adanya. Ini dia beberapa anomali Myanmar yang kami jumpai :

1. Negeri ini tidak memiliki ATM (Automatic Teller Machine) satupun juga dan kurang menyukai pembayaran dengan credit card.  Pembayaran model tunai paling disukai.

2. Mata uang US Dollar lebih disukai daripada mata uang mereka sendiri, Kyat. 1 USD sama dengan 1200 Kyat. Kondisi ini hampir sama dengan Lao PDR, Cambodia, dan Vietnam. Anehnya lagi, mereka hanya menerima US Dollar seri yang lebih baru, tak boleh ada noda sedikitpun, tak boleh terlipat atau lecek dan tak terpotong. Hampir mirip money changer di Indonesia.
3. Money changer adalah barang langka di negeri ini. Hanya sedikit dijumpai dan rata-rata diemohi oleh pelanggan karena rate-nya yang abnormal. Pelanggan lebih suka ke ‘black market’ karena rate-nya yang biasanya lebih tinggi ataupun menukar di hotel yang sedikit lebih terpercaya.

4. Myanmar memiliki traffic yang aneh. Mobil dan semua moda transportasi berjalan di sebelah kanan jalan (seperti di US dan Eropa) dan mirip dnegan jirannya Lao PDR, Vietnam dan Cambodia. Namun, sebagian mobilnya justru ber-stir kanan juga (persis di Indonesia dan Thailand).  Padahal, semestinya apabila jalan di kanan harus menggunakan stir kiri supaya lebih safe dan tidak disoriented.

5. Kami seperti melihat Indonesia di tahun 1970 – 1980-an ketika melihat moda transportasi Myanmar. Mobil-mobil jadoel berstir kanan seperti Corolla DX, Corolla GL, Corona 76, Nissan jadul, hingga Mazda kotak sabun produksi tahun 1960-an masih bertebaran di jalanan Yangon dan Mandalay. Sulit sekali menemukan mobil produksi 90-an apalagi 2000-an.

6. Hampir semua taxi-nya, maaf, buruk rupa. Ber-cat putih, bertahun jadoel, sering tanpa jendela, tanpa karpet di bawahnya, persneling nyaris lepas dari dudukannya, dan, ini yang menarik, sama sekali tak perlu menggunakan seat belt.
7. Listrik adalah persoalan besar di Myanmar. Di kota besarnya seperti Yangon dan Mandalay saja sering mati lampu. Maka, hampir semua bangunan publik memiliki generator. Jalanan di Mandalay pada malam hari diliputi kegelapan. Karena lampu jalan tak tersedia. Cahaya-cahaya yang tersedia kebanyakan berasal dari lampu-lampu rumah yang menyala via generator.

8. Air Conditioner alias AC juga tak otomatis mudah dinikmati. Kamar ber-AC di hostel murahan, seperti yang kami tinggali di Mandalay, bisa diperoleh tapi dengan embel-embel : “listrik akan mati sewaktu-waktu, Air Conditioner akan nyala selama listrik disuplai oleh pemerintah”

9. Sirih menyirih adalah budaya Myanmar yang menarik. Hampir semua kalangan gemar mengunyah sirih. Sebungkah daun yang konon tumbuh di sekitar Inle Lake, diisi dengan satu dua jenis tumbuhan lalu dipoles dengan cairan tertentu dan akhirnya dilipat. Ketika dikunyah akan meninggalkan rona merah pada gusi dan gigi lalu siap disemprotkan. Kendati tradisi ini menarik, sayangnya orang terkadang tidak pilih-pilih tempat untuk menyemprot dan meludah. Seorang rohaniawan yang duduk di kursi samping kami di pesawat ATR 72 Air Bagan , dengan tenangnya meludah beberapa menit sekali ke dalam plastic yang dibawanya. Kumpulan ludah berwarna merah itu ditinggalkan begitu saja dalam plastic di bawah kursi pesawat ketika ia beranjak keluar pesawat. Meninggalkan pe-er besar bagi cleaning service.

10. Bandara alias airport adalah anomali berikutnya di Myanmar. Di tiga bandara yang kami singgahi, Yangon, Naypyidaw, dan Mandalay, terkandung nilai-nilai kemewahan sekaligus kemiskinan. International terminal di Yangon Airport begitu mewah, sementara domestic terminalnya begitu kumuh.  Domestic terminal Yangon airport tak ubahnya, maaf, seperti bis terminal. Tak ada ban berjalan dalam bentuk yang modern maupun yang sederhana sekalipun untuk menghantarkan bagasi ke penumpang. Maka, begitu barang dihantarkan petugas ke pintu terminal, silakan geret sendiri bagasi anda mulai dari pintu terminal hingga ke taxi.

11. Petugas porter banyak tersedia, yang uniknya, menunggu langsung di tangga pesawat atau di tempat bis airport menurunkan penumpang. Security terminal juga santai saja. Kami kebetulan masuk terminal pertama kali di pagi hari. Ketika kami check in, metal detector belum lagi dinyalakan dan counter check in baru buka. Barang kami dengan enteng digeret saja oleh petugas menuju mobil pengangkut. Karena ban berjalan tak tersedia. Kamipun melenggang masuk terminal keberangkatan dengan leluasa, karena kami datang lebih cepat dari petugas dan metal detector belum nyala. Serunya, sebelum pintu terminal dibuka, para calon penumpang duduk lesehan berjongkok di tangga terminal dan di parkiran sambil membawa berbagai macam perabot. Persis, maaf lagi, menanti bus antar kota tiba.

12. Kemubaziran adalah bahasa yang pantas untuk fasilitas bandara di Yangon dan Mandalay. International terminal-nya memiliki garbarata cukup banyak namun tak satupun digunakan. Penumpang turun dari pesawat dengan menumpang bus aiport lalu masuk ke arrival terminal melalui tangga biasa. Lalu untuk apa garbarata yang masih baru dan tampak lux tersebut?

13. Myanmar memiliki lima maskapai penerbangan, Myanma Airways-Myanmar Airways International, Yangon Airways, Air Bagan dan Air Mandalay. Tiga yang terakhir adalah dimiliki. . Mayoritas pesawat kelima maskapai ini adalah pesawat tua berbaling baling, apakah Fokker 27 dan ATR 42/ ATR 72. Air Bagan memiliki Fokker 100 dan Airbus A310 (namun sedang tidak terbang), dan MAI punya pesawat Boeing 737 800. Namun tetap yang terlihat lalu lalang beredar adalah pesawat propeller ATR. Maka, pemandangan di bandara cukup unik. Apron di bandara internasional-nya sepi pesawat, kalaupun ada hanyalah pesawat berbaling-baling.

14. Informasi dari buku Lonely Planet, imigrasi di Myanmar tidak hanya untuk international tapi juga untuk domestic departures. Dan kami menemukannya di Mandalay, ketika penumpang berkewargenegaraan Burma mesti dicek ID card-nya di bandara Mandalay hanya untuk terbang ke kota lain di negara yang sama. Kondisi ini mengingatkan pada Muslim Rohingya di provinsi Rakhaing/ Rakhine/ Arakan, dimana untuk bepergian ke desa lain saja mereka mesti memiliki traveling permit.

15. Jaringan selular di Myanmar termasuk mengerikan. Harga satu sim card amat mahal, sekitar US $ 20, itupun pulsanya mahal dan berlaku hanya satu bulan.

16. Internet? Ini problem besar. Di dua warnet yang kami kunjungi di Yangon dan Mandalay, aksesnya lumayan lambat dan situs umum seperti http://www.yahoo.com serta http://www.gmail.com diblokir. Dan jangan lama-lama di warnet, karena listrik bisa mati sewaktu-waktu ketika kita tengah asyik fesbukan dan ber-email ria.

17. Jangan banyak bicara politik di Myanmar. Dalam bahasa apapun. Dua teman Myanmar kami amat hati-hati (bahkan cenderung takut) menjawab pertanyaan kami yang sering ‘kelepasan’. Ketika kami terlalu banyak bertanya tentang berbagai macam anomali politik sosial dan ekonomi Myanmar, mereka dengan gampang menjawab, “ Ok, kami akan jawab pertanyaan kamu di Bangkok, tidak disini.”

18. Resep untuk survive di Myanmar di tengah iklim ketidakbebasan ini, menurut kedua teman Myanmar kami adalah : “Jadilah low profile dan bekerja keras, jangan terlalu hiraukan segala macam keanehan di sekeliling kamu,”

Namun, bagaimanapun parah kondisinya, Myanmar tetap worth visiting. Tetap banyak local wisdoms yang bisa kita pelajari dan orang-orang hebat tempat kita berguru, di tengah segala kesederhanaan dan keterbatasan yang mereka miliki.

Read Full Post »

Proteksi Asuransi Indonesia 2

 

 

Read Full Post »

Biaya Pasien Miskin

Read Full Post »

« Newer Posts - Older Posts »